【吃一塹長一智】工程師故事分享

2018.07.13

編者寄語

初入職場的工程師,在工作中不可避免的會出現這樣或那樣的錯誤,有粗心大意、也有經驗不足,就這樣在懵懂中不斷學習成長。對于工程師來說每一次錯誤的經曆都是一筆寶貴的財富。在本期專題中我們彙總了部分工程師“吃一塹長一智”的一些親身經曆及經驗,供同行們借鑒參考,“前人之事,後人之師”,可以讓您少走彎路。

智慧分享
  • 自控路上的經驗和教訓

    第一年參加工作,因爲大電機上銅鼻子的時候銅鼻子太長,電纜也比較粗,在接線盒裏實在不好甯,花了好大勁,當時以爲擰緊了,後來由于運行起來後,接線端子和電纜發熱,接線端子變軟了了,接線柱上的螺絲就松了,引起火花,電機差點燒了。

  • PLC走WIFI聯網調試

    本以爲WIFI模塊作爲客戶端時,信道自動選擇會檢測AP的信道自動調整到與AP信道一致,原來不能實現,也許我買的模塊功能不夠,太低端了。

  • 痛苦的第一次

    我20年前是個猛浪少年,由于傳說電工工作輕松,我努力學習,期待服役。皇天不負有心人,朋友單位電工老師傅退休,缺個徒工,問我下懷。

  • 一個電源線松動問題引發的思考

    一大早就看到水廠運行群中操作員反映的情況,說是氣動調節閥反饋信號爲零,可是閥門一直沒有關閉,扒拉兩口飯趕快到現場去查看,發下調節閥屏幕不亮。

  • 借同事的設計談談設計余量的問題

    近期公司同事設計幾面PLC控制櫃,由于公司考慮成本問題,沒有按照用戶要求預留20%備用點,預留點數非常少,其中一個櫃內備用數字量輸入點只有一個,另外一個櫃內DO只有兩個,現在問題來了。

  • 知易行難,大意出問題,一次出差有感

    作爲一名技術人員,大部分時間呆在辦公室居多,去一線車間的時間較少,所以往往就是眼高手低,有理論,沒有實踐。

  • 儀表安裝不規範引起的連鎖反應

    前幾天自來水廠恒壓供水項目出了點事故,變送器損壞造成壓力信號丟失,PID失去控制造成供水壓力過高,造成城市管道有一處爆管,雖然跟管道施工質量有很大關系,0.6MP就爆管了,但是我做程序也有不可推卸的責任。

  • 一次不注意,差點釀大禍

    當時剛到一家國有企業上班,被安排在一噴塗車間做實習電工。雖然書上見過一些電工常用設備知識,但走進實際工作場地,說實話哪個是刀開關,哪個是斷路器真的還分不清楚。電工班長下班後都要求拉閘斷電,第一次竟不知道斷路器長得啥模樣。這也爲後來的事故隱患埋下伏筆。

  • 一次不尋常的聯動試車

    記得有一次公司安排去雲南一石油焦輸送系統現場調試,程序是項目經理寫好的,安排我到現場單機試車,邏輯運行至料倉頂部時,整個聯鎖突然中止運行,現場的拉繩開關被人觸發了,當時還以爲是現場出現設備異常停機。

  • 一次懶省事燒壞驅動板卡

    前幾天兩個同事一起組裝一台125馬力的變頻器。按照組裝作業標准書,首先測量了上層板(CPU板+驅動板卡+電源板卡+信號轉換板卡等)爲OK。主要測量驅動板卡驅動輸出波形,端子控制正反轉以及50赫茲運行狀態。

  • 肌膚的疤痕,心靈的創傷

    作爲工控中的一員,談到“吃一塹,長一智”的話題,我不禁看到了我左手臂上的疤痕,思緒一下又回到了2015年的那年春天。

  • 錯誤判斷故障點造成兩個多月的停産

    有天磨床出了問題,排電工去維修,那時候我作爲一個實習的電工也跟著師傅們,當時我什麽都不懂,聽師傅們說是數控機床的板卡壞了,將板卡寄到北京進行檢測。

  • 接線也是一門學問

    曾經做過一個桁架的項目,桁架長度13m左右,一共五台安川伺服。前期選型的時候選電纜編碼器電纜領導選了20芯的雙絞屏蔽線,一台伺服使用六根線,接線的時候就三個伺服用了一根,另外兩台用了一根,線質量不錯,都是高柔拖鏈專用電纜。

  • 一枚緊固螺絲孔惹大禍

    說起大功率變頻器組裝,剛進入公司的時候,爲熟悉産品生産流程也參與過組裝測試。記得剛進入公司後幾個月,在産線協助一個師傅組裝一台功率100KW,倉庫人員已經下發了産品組裝所需的全部材料(這兒僅限于硬件部分)。

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